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新能源电动飞机离我们还有多远?飞机电动化真的能实现吗?

现在的电池还不能满足载客飞行的能量要求。不过,随着以后的科技发展,可能出现更强劲的电池。到时就可以实现梦幻中的电动飞机
发布时间:2021-01-24 11:34:31   原创作者:电动飞机离我们还有多远  
近期,有幸陆续在线上收看了诸多国家的能源部长、跨国能源公司CEO和能源国际组织的负责人对市场供需、价格、数字化、智能化、能源转型等的分析和讨论,深感能源行业降本增效压力之大,深感全球能源转型的步伐势不可挡。

一方面,能源行业受目前新冠疫情全球蔓延和二次回潮以及世界经济深度衰退的影响,消费侧需求断崖下降,行业正受到价格低迷、投资缺失、人才流失和企业破产的困扰;

另一方面,以清洁、多元、智能、低碳等为特征的能源产业变革加速演进,能源转型已成为全球大势。在中国能源界,国家大力推进生态文明建设,提出了2030年前“碳达峰”和2060年前“碳中和”的最新气候行动目标,正在形成供给侧清洁主导、消费侧电为中心的能源供需新格局,倒逼传统能源企业强化节能减排降碳。

电动汽车,火车,电车和船已经存在。那么为什么我们到现在还没有电动飞机呢?

全世界第一位疯狂到愿意尝试驾驶电动飞机的人,是一位140年前的法国人。 当时最大的问题是电池并不持久耐用,而且功能也不够强大。苹果、特斯拉、三星...现在的电池都能用很久。 不过其实并不是这样。 即使是最大的电动汽车电池,也无法让飞机持续长时间飞机飞行。

而从根本上说修改汽车或火车要容易得多,即使它们看起来与外部的传统化石燃料汽车非常相似。陆地车辆可以轻松应对电力存储或电力推进系统产生的额外质量,但飞机要敏感得多。例如,将汽车的质量增加35%会导致能耗增加13-20%。但是对于飞机而言,能量使用与质量成正比:将其质量增加35%意味着它需要多35%的能量(在所有其他条件相同的情况下)。但这只是故事的一部分。飞机的行驶距离也比地面车辆远得多,这意味着飞行所需要的能量比平常的公路旅行要多得多。飞机必须在飞机上存储每次飞行移动其质量所需的所有能量(与连接到电网的火车不同)。

对于飞机而言,质量至关重要,这就是航空公司要精心称重行李的原因。电动飞机需要每千克电池具有足够能量的电池,否则质量损失意味着它们根本无法长距离飞行。因此,使用重型能源意味着飞行需要更多的能量,这会导致额外的质量。

目前,0.4公斤重的飞机燃料就能比一般电池多出60倍的能量。 所以工程师需要将油箱变大60倍,然后再用电池把它装满!但是电池很重。但电池非常重。 因此,电动飞机必须要有更强的马力来承载电池重量。 这表示你需要更多电池,而更多电池等于更多的重量,所以你得让电动飞机的马力变得更强…。不过工程师们正努力寻找这之间的平衡点!

电动飞机离我们还有多远?

电动飞机对我们来说毕竟还是一个新生事物,在全世界范围内,电动飞机目前还没有真正进行过商业飞行,但根据BBC的介绍,全世界各国都在热火朝天地投入电动飞机的研发,而且你会发现,有一个重要的时间节点,就是2030年。

根据全球顶级战略管理咨询公司罗兰贝格的调查,全球有超过100个研发电动飞机的项目正在进行。去年,波音和捷蓝航空(JetBlue)投资了美国电动飞机创业公司Zunum Aero,它们的目标是到2030年左右,制造出可以乘载100人、飞行距离达到1500英里的电动飞机。商业飞机电动化也将在那时得到实现。
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关键字:电动飞机离我们还有多远新能源电动飞机
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